每經編(bian)輯(ji)｜程鵬    

“預售價35萬(wan)(wan)至40萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，最終售價32.18萬(wan)(wan)起。”理想汽車(che)CEO李想7月29日(ri)晚(wan)宣布理想i8上市，推(tui)出Pro(32.18萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan))、Max(34.98萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan))、Ultra(36.98萬(wan)(wan))三(san)個(ge)版本，8月20日(ri)開始交付(fu)，外(wai)觀提供(gong)5種顏色(se)，標配20英寸輪轂(gu)，內(nei)飾提供(gong)3種顏色(se)，續航為(wei)670公里至720公里。

在造(zao)型(xing)上(shang)(shang)，這款(kuan)車(che)(che)采用(yong)了(le)理想(xiang)純電動車(che)(che)的家(jia)族化設(she)計，來(lai)自MEGA的設(she)計語言。李想(xiang)在發布會上(shang)(shang)表示，理想(xiang)i8通過(guo)創(chuang)新造(zao)型(xing)設(she)計帶來(lai)大空間、低(di)風(feng)阻、低(di)風(feng)噪、低(di)能耗(等優勢)，能實現越野車(che)(che)、轎車(che)(che)、MPV(多用(yong)途(tu)汽車(che)(che))功能。也正是如此(ci)，該(gai)車(che)(che)被網(wang)友戲稱(cheng)為SUV版“MEGA”。

在當天的發布會上，理想還播放了該車型重卡連環撞擊測試視頻。在官方的介紹中，i8車型以國家安全測試標準1.75倍的速度61公里/小時刮底剛性障礙物，電池包底護板結構完整。正面對撞(zhuang)（100公里/小時）、側(ce)面碰撞(zhuang)重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均(jun)無變形，9個(ge)氣(qi)囊全部打開，電(dian)池包(bao)無漏(lou)液、無起(qi)火，車門自(zi)動解(jie)鎖、門把手自(zi)動彈開。

▲理(li)想官(guan)方發布(bu)的碰撞測試視頻截圖

在該碰撞測試視頻中，理想(xiang)i8車(che)型和(he)(he)重卡正面對撞(zhuang)時，重卡四(si)個車(che)輪彈起，駕駛(shi)室(shi)和(he)(he)后(hou)貨箱(xiang)出(chu)現明(ming)顯(xian)的分割，駕駛(shi)室(shi)幾乎倒在理想(xiang)i8車(che)型的前車(che)窗上。該(gai)測試(shi)在(zai)(zai)互聯網引起不少(shao)爭議，在(zai)(zai)最初發布視頻的時候，由(you)于碰撞的重卡車型方向盤沒有(you)打碼(ma)，網友發現該(gai)卡車品牌為乘龍(long)卡車。但在理想官方抖音最新(xin)發布的(de)碰(peng)撞視頻中，該重卡車輛車標已被打碼。

發布會過后(hou)，不少(shao)網(wang)友前往乘龍(long)卡車(che)官方抖音號(hao)留言。

▲網友留言(yan)以及乘龍卡車回復(fu)網友評論

面對網友的質疑，乘龍卡車官方抖音(yin)回復網(wang)友表示法務部門正在處(chu)理(li)中。留言中，乘(cheng)龍卡車還表示，“謝謝關注，正在了解情況，積極溝(gou)通中(zhong)”“被擺了一(yi)道，聰明人(ren)一(yi)眼看出(chu)假。”“不知道背后導演想啥(sha)，實際碰撞你覺得會怎么樣？”

據紅星新聞報道，7月30日下午，記者就此事咨詢乘龍卡車，工作人員表示，乘龍卡車始終堅守品質至上與安全第一的理念，每一輛出廠的(de)(de)車輛都歷(li)經嚴格(ge)的(de)(de)質量把控與安全(quan)檢測，旨在(zai)為用戶提供安全(quan)可靠的(de)(de)出行(xing)保障(zhang)。“我們也在(zai)不斷(duan)地跟進事情(qing)進展，如有最(zui)新消息，我們會第(di)一時間告知。”理想方面暫未回(hui)復。

據了(le)解，乘龍卡(ka)車(che)是東(dong)風(feng)柳(liu)州(zhou)汽車(che)有限公司商(shang)用車(che)品(pin)牌，目前已經構(gou)建(jian)了(le)完善的(de)產(chan)品(pin)陣營，全面覆蓋輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)、中型(xing)(xing)(xing)、準重型(xing)(xing)(xing)、重型(xing)(xing)(xing)車(che)型(xing)(xing)(xing)以及全系(xi)列的(de)專(zhuan)用車(che)型(xing)(xing)(xing)和新能(neng)源車(che)型(xing)(xing)(xing)。乘龍產(chan)品(pin)涵蓋載貨、牽引、工程(cheng)、專(zhuan)用、輕(qing)(qing)卡(ka)、新能(neng)源全系(xi)列商(shang)用車(che)，為(wei)冷鏈、快遞、速運、綠通、危化、渣土(tu)、砂(sha)石、煤炭等(deng)各(ge)行業(ye)提供(gong)物流運輸解決方(fang)案。其客戶有順豐速運、中國郵政(zheng)、京(jing)東(dong)快遞、德邦快遞、“三通一達”、新希望、雙匯(hui)、京(jing)東(dong)等(deng)。

東風(feng)柳(liu)州汽車有(you)限公(gong)司創立于1954年(nian)，旗下擁(yong)有(you)乘(cheng)龍、東風(feng)風(feng)行(xing)商乘(cheng)兩大品牌。東風(feng)柳(liu)汽具(ju)有(you)完(wan)備(bei)的(de)四大汽車生(sheng)產(chan)(chan)制造(zao)工藝及配套設(she)施(shi)，擁(yong)有(you)柳(liu)東商用(yong)車、乘(cheng)用(yong)車兩大新生(sheng)產(chan)(chan)基地，具(ju)備(bei)年(nian)產(chan)(chan)10萬輛(liang)商用(yong)車、40萬輛(liang)乘(cheng)用(yong)車生(sheng)產(chan)(chan)能力。

編輯|程鵬 蓋源源

校對|盧祥勇

封面圖片來源：截圖

每日經濟新聞綜合自紅星新聞（記者：鐘夢哲）、公開信息