每(mei)經(jing)記者｜朱(zhu)成祥    每(mei)經(jing)編輯｜張海(hai)妮    

7月16日，國內eVTOL（電動垂直起降飛行器）頭部廠商時的科技宣布，公司與阿聯酋企業Autocraft簽署350架E20 eVTOL采購協議，合(he)同金額10億美元。Autocraft將與時的(de)科(ke)技攜手推進E20 eVTOL在中東及北(bei)非地區的(de)低空(kong)(kong)(kong)旅游(you)、空(kong)(kong)(kong)中出(chu)行(xing)等多元場景的(de)商業化落地，共同加速低空(kong)(kong)(kong)出(chu)行(xing)新模(mo)式的(de)規模(mo)化部署與運營。

E20是(shi)時的(de)(de)科技推出的(de)(de)eVTOL產(chan)品，為傾(qing)轉旋翼構型，有效載荷450公斤，最(zui)(zui)大(da)速(su)度320公里/小時，最(zui)(zui)大(da)航程200公里。

圖片來(lai)源：時的科技官(guan)網

7月17日，時的(de)科技董事長黃雍(yong)威回復《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者：“過硬的(de)產品性(xing)能和(he)技術實(shi)力(li)是時的(de)科技得以贏得國(guo)際認(ren)可(ke)的(de)根本。E20 eVTOL采用傾(qing)轉旋(xuan)翼構(gou)(gou)型，相較于多旋(xuan)翼或復合翼構(gou)(gou)型，傾(qing)轉旋(xuan)翼構(gou)(gou)型的(de)物理結(jie)構(gou)(gou)兼具垂直起降能力(li)與高速(su)巡航效率，天然(ran)具備更高的(de)商業化應用價值。該構(gou)(gou)型不僅在飛行(xing)性(xing)能上(shang)更具優勢，也更容易滿足國(guo)際市場對安全性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)及經濟性(xing)的(de)多重要求。”

10億美元級大單來了

據悉，Autocraft一直在前沿科技進行投資布局，始終致力于將阿聯(lian)酋打造為(wei)空中(zhong)交通(tong)解決(jue)方案的引(yin)領(ling)者。

Autocraft方面表示：“我們始終在(zai)尋(xun)找具備(bei)技術前瞻(zhan)性(xing)和系統(tong)化(hua)交付能力的(de)國際合作(zuo)伙伴。時的(de)科技在(zai)eVTOL領域的(de)技術成熟度、安全體系構建能力以及(ji)對行業趨(qu)勢的(de)深刻理解，使我們堅定選擇共同(tong)開發適(shi)應(ying)中東及(ji)北(bei)非市場的(de)E20。”

目前，eVTOL主要分(fen)為多旋(xuan)翼(yi)、復合翼(yi)和傾轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)構(gou)型。而時的科技正是(shi)傾轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)構(gou)型的頭(tou)部廠(chang)商。

2021年10月，時的(de)科技完(wan)成(cheng)25%縮比(bi)(bi)驗(yan)(yan)(yan)證機的(de)傾轉過渡(du)試飛(fei)，初步驗(yan)(yan)(yan)證了(le)傾轉構型的(de)可(ke)行性(xing)；2022年3月，公司完(wan)成(cheng)50%縮比(bi)(bi)機試飛(fei)，開展了(le)一系(xi)(xi)列氣動特性(xing)驗(yan)(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)(yan)，不僅掌握了(le)關鍵飛(fei)行數據，也鍛煉出一支經驗(yan)(yan)(yan)豐富、反應(ying)快(kuai)速的(de)試飛(fei)團隊；2023年8月，E20框架驗(yan)(yan)(yan)證機圓滿完(wan)成(cheng)全部(bu)試飛(fei)科目(mu)，有效驗(yan)(yan)(yan)證了(le)能源系(xi)(xi)統(tong)(tong)、航(hang)電系(xi)(xi)統(tong)(tong)、飛(fei)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等核心子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)可(ke)靠性(xing)。

2023年10月，時的科技(ji)自(zi)主(zhu)研發的E20進行了首輪(lun)飛行測試。同月，E20 eVTOL型號合格證申請獲受理。

黃雍威稱：“時(shi)的(de)科技在技術(shu)路(lu)線選擇(ze)和工程(cheng)化驗證方面秉(bing)持穩(wen)(wen)扎穩(wen)(wen)打的(de)原則，通過(guo)逐步(bu)(bu)推進的(de)研發路(lu)徑(jing)，顯著降低了(le)創(chuang)新過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)技術(shu)風險，逐步(bu)(bu)積累(lei)了(le)寶貴的(de)工程(cheng)經驗。”

對于(yu)eVTOL領(ling)域如此規模的(de)大(da)單為何(he)落地阿聯(lian)酋，黃雍威認為：“阿聯(lian)酋尤其(qi)是迪(di)拜，人口密度高、地面交(jiao)通壓力大(da)，城(cheng)市空(kong)中交(jiao)通（UAM）解(jie)決方案具有天然的(de)落地需求，eVTOL可(ke)有效(xiao)提升城(cheng)市通勤(qin)效(xiao)率。”

此外，阿聯酋(qiu)當地政策(ce)也(ye)相當支持eVTOL的(de)運營。黃雍威表示：“阿聯酋(qiu)政府高度(du)重視科技(ji)創新和可(ke)持續交通發展，將eVTOL納入‘2030智慧自(zi)主交通戰(zhan)略’重點項目(mu)，旨在在2030年(nian)前實(shi)現(xian)25%的(de)交通出行自(zi)主化，eVTOL被(bei)視為實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目(mu)標(biao)的(de)關鍵路徑。”

據了解(jie)，時的科技的第(di)一批訂單將在取得(de)適航證之后交付。那么，其何時能(neng)夠適(shi)航取(qu)證(zheng)呢(ni)？

適航(hang)認證(zheng)(zheng)(zheng)是航(hang)空器安(an)全飛行的法(fa)定門檻，主要包括TC（型號合格證(zheng)(zheng)(zheng)）、PC（生(sheng)產(chan)許可證(zheng)(zheng)(zheng)）和AC（適航(hang)證(zheng)(zheng)(zheng)）。

對于適航取證進度，黃雍威告訴記者：“目前，時的科技正在適航取證最后的攻堅環節。E20包線拓展、功能驗證等飛行任務正在有序推進中。截至2024年，E20累計完成700余架次(ci)試飛，試飛強度和(he)驗證范圍(wei)在國(guo)內處于(yu)領(ling)先地位。這一系列的扎實試飛不僅為E20的適航認(ren)證和(he)后續量產打下了堅(jian)實的基(ji)礎(chu)，也極大提升了時的科技(ji)在國(guo)際市場上的技(ji)術公信力。”

深度整合全球供應鏈

時的(de)(de)科(ke)技能夠打(da)動中東客戶，也(ye)離不開對供應鏈的(de)(de)深(shen)度整合(he)。eVTOL主要的(de)(de)三大件為電(dian)池、電(dian)機和(he)飛控系統(tong)。

在(zai)動力系(xi)統領域(yu)，時的(de)科技與全(quan)球500強企業賽峰集團達(da)成合作。賽峰為(wei)E20提(ti)供全(quan)球首款獲得適(shi)航(hang)認(ren)證、專用于eVTOL的(de)新(xin)型(xing)航(hang)空(kong)動力電機。

黃雍威表(biao)示：“目(mu)前(qian)在全球eVTOL市場中，賽峰僅與時的(de)科技(ji)形成(cheng)唯(wei)一綁定式合作。這一合作不僅保障(zhang)了(le)電機系統(tong)的(de)高可(ke)靠(kao)性(xing)和適航性(xing)，也為（相(xiang)關產品）進軍海外航空(kong)市場掃(sao)清了(le)重要(yao)技(ji)術(shu)門檻。”

航(hang)(hang)電(dian)與飛控系(xi)統方面，時的(de)科技攜手中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)工業集團旗下的(de)西安航(hang)(hang)空(kong)計(ji)算技術研究所，共同研制符合國(guo)際適航(hang)(hang)標準的(de)航(hang)(hang)電(dian)和飛控系(xi)統。

電池方面，時的科技與孚能科技（SH688567，股價(jia)14.17元，市值173.17億(yi)元）保持合(he)作。孚能科技表(biao)示：“時(shi)的科技是公司(si)(si)重要客戶，公司(si)(si)向(xiang)其獨(du)家供應配套(tao)于(yu)E20機型的第(di)二代半固態eVTOL電(dian)(dian)池。相(xiang)較于(yu)乘用車領域，eVTOL電(dian)(dian)池能量密(mi)度、放電(dian)(dian)倍率、安(an)全性要求顯(xian)著提(ti)升，具有技術壁壘高、附加值高的特點，占eVTOL整(zheng)機價值量比例較高。”

另外，時的科技透露，其碳纖維供應商為恒神股份（NQ832397，股價0.91元，市值30.38億元(yuan)），在裝備(bei)方(fang)面與安泰(tai)復(fu)材有合(he)作(zuo)。

恒神股份官(guan)方公(gong)眾號(hao)曾發文稱，公(gong)司與小鵬匯(hui)天(tian)、時的科技、峰飛(fei)航空等頭部企業加強戰略合作，大力推動低空領域布局。其主營(ying)業務是提供碳(tan)纖(xian)維、織(zhi)物(wu)、液體樹脂(zhi)、預浸料(liao)、復合材料(liao)零件(jian)與結構(gou)件(jian)的綜合解決方案。

安(an)(an)泰(tai)復材(cai)（常州啟賦(fu)安(an)(an)泰(tai)復合材(cai)料(liao)科技有限(xian)公(gong)司(si)）官(guan)方公(gong)眾號7月17日發(fa)文(wen)祝賀時的科技斬獲350架海外訂單。工商資料(liao)顯示，江鈴汽車集團有限(xian)公(gong)司(si)、安(an)(an)泰(tai)科技（SZ000969，股(gu)價13.80元(yuan)，市(shi)值145億元(yuan)）間(jian)接持有安(an)(an)泰(tai)復材(cai)股(gu)權。

免責聲(sheng)明：本(ben)文(wen)內容與數據(ju)僅供參考，不構成(cheng)投資建議，使用前請核(he)實。據(ju)此操作(zuo)，風險自擔(dan)。

封面圖(tu)片來源：時的(de)科技官網